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韩国第一大、全球第七大海运公司韩进海运上月底突然宣布申请破产,全球海
运业一下子陷入混乱:全球多个港口纷纷拒绝该公司的货轮进港,导致数十艘货轮
无法靠岸卸货。分析人士认为,韩进破产留下的运力“真空”,正是中国航运企业
的机会。
随着航运周期下行,全球第七大集运公司韩进海运上周申请破产保护。全行业
面临再次洗牌。有观点称,韩进破产留下的运力“真空”,正是中国航运企业的机
会。
8月31日,失去银行支持的韩进海运突然宣布申请破产。由于韩进海运是韩国第
一大、全球第七大海运公司,旗下拥有集装箱运输船队超过100艘,运输能力超
61.68万TEU(下称标准箱),它的破产使得全球海运业一下子陷入混乱——多家航
运公司宣布暂停与韩进海运的换舱合作。
全球多个港口纷纷拒绝该公司的货轮进港,导致数十艘货轮无法靠岸卸货,涉
及逾50万个集装箱。因为港口无法确定谁会支付进坞费用、以及集装箱存储和装卸
费用,致使数十艘船只或变成幽灵船,那些飘在国际水域上的货轮正在耗尽他们的
食物和水。财新称,中国各大港口涉及韩进海运的装卸作业已完全停止。彭博称有
85艘韩进海运货轮被困在公海上。
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